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最新消息 > 2018年中國汽車熱交換器行業市場現狀及發展前景

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2018年中國汽車熱交換器行業市場現狀及發展前景http:www.auto-a.hc360.com2019年07月23日16:39來源:前瞻產業研究院T|T節能減排政策趨緊將為汽車熱交換部件帶來新市場需求2017年起我國整車市場增速大幅下降,2018年甚至出現了負增長,整車市場增速逐漸放緩趨于穩定。汽車熱交換器行業與汽車產業的發展密切相關,在汽車產量出現下滑的背景下,節能減排政策的趨緊將為汽車熱交換部件帶來新的市場需求。我國整車市場增速趨于穩定近年來中國作為全球的第一大汽車產銷國,整車市場增速逐漸放緩趨于穩定。2017年中國汽車產量為2901.54萬輛,同比增長3.19%,與2016年14.76%的增速相比出現較大的下滑;2018年,我國汽車產量為2780.90萬輛,同比下降4.2%,產量增速第一次出現負增長。2012-2019年前4月中國汽車產量統計及增長情況數據來源:前瞻產業研究院整理節能推動渦輪增壓器市場滲透率持續提升2012年,汽標委啟動了乘用車燃料消耗量第四階段標準(2016-2020年)的制定工作。在對我國現行標準實施情況、節能技術潛力及經濟成本研究分析的基礎上,經廣泛征求意見,形成了第四階段標準方案,已于2016年1月1日實施。所有車企生產的乘用車平均油耗必須從第三階段的百公里6.9升,進一步降至百公里5.0升。同時,根據《汽車產業中長期發展規劃》,2025年新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0L100km,相對2020年降幅達20%,對于乘用車企業來說壓力較大。2015-2025年中歐美乘用車燃料消耗量標準目標對比情況數據來源:前瞻產業研究院整理從實現節能目標的主要途徑來看,主要包括提高能量轉換效率和傳輸效率,降低能耗和行駛阻力等方面,其中提高熱動能量轉換效率是重要一環,渦輪增壓為提升發動機效率的重要技術。渦輪增壓的發動機換氣效率比一般發動機的自然進氣更高,當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅升高,密度變低,而中冷器正是起到冷卻空氣的作用,高溫空氣經過中冷器的冷卻,再進入發動機中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進入發動機,則會因空氣溫度過高導致發動機損壞甚至爆震等故障。在相同的空燃比條件下,增壓空氣的溫度每下降10℃,發動機功率就能提高3%-5%。由于渦輪增壓發動機對于乘用車油耗和排放方面帶來的提升,因此渦輪增壓發動機滲透率的提升已成為乘用車發展的趨勢。根據霍尼韋爾預測,中國市場領跑渦輪增壓市場增長,預計新車中增壓車輛占比將從2016年的32%提高到2020年的48%。2016-2020年中國渦輪增加滲透率統計情況及預測數據來源:前瞻產業研究院整理減排推動尾氣處理(EGR)滲透率持續提升按照已出臺排放標準實施時間表,從2010年實施國四排放標準,2017年全國分階段實現國五排放,2020年實現國六A階段排放,2023年7月實現國六B階段排放。我國的排放標準主要是參照歐洲標準,雖然細節上略有差異,但大體相同。例如國五就相當于歐五標準。目前,我國已經切換至國五階段,但還落后歐美一個層次(約8-9年)。機動車污染物排放標準推行時間軸分析情況

關鍵字標籤:plate heat exchanger fabrication

 
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